Theბარგის განყოფილების კარიარის ავტობუსის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც წარმოადგენს ტვირთს ბარგის განყოფილებაში და მის გარეთ და ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ავტობუსის საერთო ფორმის კოორდინაციაში. ჩინეთში საავტომობილო ტექნოლოგიის განვითარებით, ჩინელმა ავტომობილების მწარმოებლებმა ზოგადად მიიღეს ბარგის განყოფილების გარედან მოძრავი კარი გამორჩეული უპირატესობებით. გარედან მოძრავი ბარგის განყოფილების კარი უგზოუკვლოდ მოძრავი კარია. კარის ფოთოლი ეყრდნობა საქანელას და ამოძრავებს ლილვის ბრუნვას, რათა კარის ფოთოლი გადაადგილდეს დაახლოებით პარალელურად, ამიტომ მას ასევე უწოდებენ მოცურების კარს.
A ჰიდრავლიკური საყრდენი ჯოხირადგან სამგზავრო მანქანის საბარგულში შედის მანქანის კორპუსი, მანქანის კორპუსის საბარგული აღჭურვილია ღიობით, ხოლო ღიობი ჩამოკიდებულია ყუთის საფარით, ყუთის საფარის შიდა კედლის ზედა ნაწილი აღჭურვილია ღარით, მანქანის კორპუსის ძირი აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ღეროთი გახსნის მახლობლად, ჰიდრავლიკური ღეროს ძირი ბრუნვით არის დაკავშირებული მანქანის კორპუსის ძირთან, ჰიდრავლიკური ღეროს დგუშის ბოლო ვრცელდება. ღარის ინტერიერს და ბრუნვით არის დაკავშირებული ღარის შიდა კედელთან პირველი მბრუნავი ლილვის მეშვეობით, ყუთის საფარის შიდა ნაწილი მდებარეობს ღარის ერთ მხარეს და უზრუნველყოფილია პირველი ღრუთი. ღარის ქვედა ნაწილი აღჭურვილია ნახვრეტით პირველ ღრუსთან კომუნიკაციისთვის. პირველი მბრუნავი ლილვის ღეროს კედელი ასევე ფიქსირდება პირველი მექანიზმით. პირველი ღრუს შიდა კედელი ასევე ბრუნვით არის დაკავშირებული მეორე მექანიზმთან. მეორე მექანიზმის ბორბლის კედელი გადის გამავალ ხვრელში და მიედინება პირველ გადაცემათა კოლოფთან, როდესაც ჰიდრავლიკური ღერო ავარია, სასარგებლო მოდელს შეუძლია ასევე შეზღუდოს ყუთის საფარის პოზიცია, რითაც გაზარდოს მისი უსაფრთხოების მაჩვენებლები.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-25-2022
